የቀይ ባህር ቀውስ → የጦርነት የኢንሹራንስ ክፍያዎች በ900% ጨምረዋል

ሁቲዎች በቀይ ባህር ላይ ጥቃታቸውን ከጀመሩበት ጊዜ ጀምሮ የጦርነት የኢንሹራንስ ክፍያ በሚያስደንቅ ሁኔታ በ900 በመቶ ጨምሯል። ይህ አስደንጋጭ ስታቲስቲክስ የተገኘው በ26ኛው ቀን በተባበሩት መንግስታት የንግድ እና ልማት ኮንፈረንስ (UNCTAD) ከወጣው ሪፖርት ነው።

እንደ አስተማማኝ ምንጮች ገለጻ፣ ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ የጦርነት ስጋት ክፍያ የመርከብ ዋጋ 0.1 በመቶ ብቻ ነበር፣ ነገር ግን በዚህ ወር መጀመሪያ ላይ ይህ ቁጥር ወደ 1 በመቶ የመርከቧን ዋጋ ከፍ ብሏል። ይህ አስገራሚ ጭማሪ በዓለም አቀፍ የመርከብ ኢንዱስትሪ እና ንግድ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

በተመሳሳይ ጊዜ ሪፖርቱ አንድ አሳሳቢ አዝማሚያንም ያሳያል፡ በዚህ ዓመት በሱዌዝ ቦይ በኩል ያለው የትራፊክ ፍሰት ከዓመት ወደ ዓመት በ42 በመቶ ቀንሷል፣ በፓናማ በኩል ያለው የትራፊክ ፍሰት ደግሞ በ49 በመቶ ቀንሷል። ይህ የመርከብ ጭነት መቀነስ ከጠቅላላው የአሜሪካ ንግድ 12 በመቶ ሲሆን፣ የወጪ ንግድ 21.3 በመቶ እና የወጪ ንግድ 5.7 በመቶ ነው።

እንደ ኢኳዶር (25.6%)፣ ቺሊ (22%) እና ፔሩ (21.8%) ባሉ አገሮች የተዘጋው ቦይ ተጽዕኖ በተለይ ከባድ ነበር። የእነዚህ አገሮች የንግድ መጠን ከፍተኛ ጉዳት አስከትሏል፣ የኮንቴይነር እቃዎች ከፍተኛ ድርሻ ይይዛሉ። በየካቲት ወር ሁለተኛ ሳምንት፣ 586 የኮንቴይነር መርከቦች የሱዌዝ ቦይን ለማስቀረት በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ አቅጣጫቸውን መቀየር ነበረባቸው።

በተጨማሪም የሱዌዝ ቦይ መስተጓጎል በበርካታ አገሮች የንግድ ልውውጥ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። እንደ ሪፖርቱ ገለጻ፣ የሱዳን ንግድ 33.9 በመቶ፣ የጂቡቲ ንግድ 30.5 በመቶ፣ የሳውዲ አረቢያ ንግድ 26.4 በመቶ እና የሲሼልስ ንግድ 19.4 በመቶ በሆነ መልኩ ተጎድቷል።

የመን ከፍተኛ ደረጃ ላይ የምትገኝ ሀገር ነች፤ UNCTAD እንዳመለከተው 31.6 በመቶ የሚሆነው የንግድ እንቅስቃሴዋ በቦዩ መቋረጥ ምክንያት አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል፤ ይህም ከሚጠበቀው ጋር የሚቃረን ነው።

ኡንክትድ በተጨማሪም የትራንስፖርት መስተጓጎል የዋጋ ግሽበትን መጨመር ብቻ ሳይሆን የእቃዎችን ዋጋ በተለይም የምግብን ዋጋ ይጨምራል ብለዋል። ይህ ከወረርሽኙ በኋላ በጭነት ዋጋ መጨመር ወቅት ታይቷል። ሪፖርቱ በ2022 ከተመዘገበው የምግብ ዋጋ ጭማሪ ግማሽ ያህሉ የሚሆነው በከፍተኛ የትራንስፖርት ወጪ ምክንያት እንደሆነ ይገምታል።

በተጨማሪም UNCTAD ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ የሚደረግ ጉዞ እና ከዚህ ጋር ተያይዞ የሚመጣው የፍጥነት መጨመር የመርከቦችን የነዳጅ ፍጆታ እንደሚጨምር አክሏል። ከሩቅ ምስራቅ ወደ ሰሜን አውሮፓ ለሚደረጉ መስመሮች የነዳጅ ፍጆታ እስከ 70% ሊጨምር ይችላል።

ቀደም ሲል የወጡ ሪፖርቶች የመርከብ የነዳጅ ፍጆታን እንዴት እንደሚጨምር ላይ ያተኮሩ ቢሆንም፣ UNCTAD ፍጥነቱም እንደጨመረ አረጋግጧል፣ ይህም በጥቅምት ወር በአማካይ ከነበረው 14.6 ኖቶች ወደ ጥር አጋማሽ 16.2 ኖቶች ከፍ ብሏል። ባለ ሁለት ኖቶች የፍጥነት መጨመር የነዳጅ ፍጆታን በአንድ ማይል በ31% እንደሚጨምር ተቆጥሯል።

ሪፖርቱ በማደግ ላይ ያሉ አገሮች በተለይ በመርከብ ኔትወርኮች እና በንግድ ቅጦች ላይ ለሚከሰቱ መስተጓጎሎች ተጋላጭ መሆናቸውን አጉልቶ ያሳያል። እንዲህ ዓይነቱ ለውጥ ወጪዎችን ከማባባስ ባለፈ የንግድ እና የገበያ ተደራሽነትን ቀላልነት ሊለውጥ ይችላል። የእነዚህ የተጣመሩ መስተጓጎሎች ተጽእኖ እስካሁን ድረስ በወረርሽኙ ወይም በ2021-2022 በተፈጠረው ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ቀውስ ምክንያት ወደተፈጠረው የመስተጓጎል ደረጃ ባይደርስም፣ UNCTAD በዓለም አቀፍ ንግድ እና በመርከብ ኢንዱስትሪ ላይ ያለውን የረጅም ጊዜ ተጽእኖ ለመገምገም አሁንም እየተለወጠ ያለውን ሁኔታ በቅርበት እየተከታተለ ነው።

ምንጭ፡ የመርከብ ኔትወርክ