በቀይ ባህር ውስጥ ያለው ሁኔታ እየሞቀ በሄደ ቁጥር ተጨማሪ የእቃ መያዢያ መርከቦች የቀይ ባህር-ስዊዝ ካናልን መንገድ በማለፍ የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕን መንገድ በማለፍ የእስያ-አውሮፓ እና የእስያ-ሜዲትራኒያን የንግድ ጭነት ዋጋ በአራት እጥፍ ጨምሯል።

ከኤዥያ ወደ አውሮፓ የሚደርሰውን ረዘም ያለ የመተላለፊያ ጊዜ ተፅእኖን ለመከላከል ላኪዎች አስቀድመው ትዕዛዝ ለመስጠት እየተጣደፉ ነው።ይሁን እንጂ በመመለሻ ጉዞው መዘግየት ምክንያት በእስያ ክልል ባዶ የእቃ መያዢያ እቃዎች አቅርቦት እጅግ በጣም ጥብቅ ነው, እና የማጓጓዣ ኩባንያዎች ከፍተኛ መጠን ያለው "VIP ኮንትራቶች" ወይም ከፍተኛ የጭነት መጠን ለመክፈል ፈቃደኛ የሆኑ ላኪዎች ብቻ ናቸው.

እንዲያም ሆኖ፣ አጓጓዦች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን የቦታ ጭነት መርጠው በዝቅተኛ ዋጋ ውል ስለሚተላለፉ፣ ወደ ተርሚናል የሚገቡት ኮንቴነሮች በሙሉ በየካቲት 10 ከቻይናውያን አዲስ ዓመት በፊት እንደሚላኩ ዋስትና የለም።

የየካቲት ዋጋ ከ10,000 ዶላር በላይ ነው።

በ12ኛው የሀገር ውስጥ ሰአት የዩኤስ የሸማቾች ኒውስ ኤንድ ቢዝነስ ቻናል እንደዘገበው በቀይ ባህር ውስጥ ያለው ውጥረት በረዘመ ቁጥር በአለም አቀፍ የመርከብ ጭነት ላይ የሚያሳድረው ጫና እየጨመረ በሄደ ቁጥር የማጓጓዣ ወጪም እየጨመረ ይሄዳል።በቀይ ባህር ውስጥ ያለው የአየር ሙቀት መጨመር በአለም ዙሪያ የመርከብ ዋጋ ጨምሯል።

እንደ አኃዛዊ መረጃ ፣ በቀይ ባህር ውስጥ ባለው ሁኔታ የተጎዳው ፣ በአንዳንድ የእስያ-አውሮፓ መንገዶች ላይ የእቃ መጫኛ ጭነት ዋጋ በቅርቡ ወደ 600% ጨምሯል።ከዚሁ ጎን ለጎን የቀይ ባህር መስመር መቋረጥን ለማካካስ በርካታ የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች መርከቦቻቸውን ከሌሎች መስመሮች ወደ እስያ-አውሮፓ እና እስያ-ሜዲትራኒያን መስመሮች በማዛወር ላይ ሲሆኑ ይህ ደግሞ በሌሎች መስመሮች ላይ የማጓጓዣ ወጪን ይጨምራል።

በሎድስታር ድረ-ገጽ ላይ የወጣ ዘገባ እንደሚያመለክተው በየካቲት ወር በቻይና እና በሰሜን አውሮፓ መካከል የመርከብ ቦታ ዋጋ በጣም ውድ ነበር ይህም በ40 ጫማ ኮንቴነር ከ10,000 ዶላር በላይ ነበር።

በተመሳሳይ ጊዜ, አማካይ የአጭር ጊዜ የጭነት መጠንን የሚያንፀባርቀው የእቃ መጫኛ ቦታ ጠቋሚ, ማደጉን ቀጥሏል.ባለፈው ሳምንት፣ እንደ ዴሉሪ የዓለም ኮንቴይነር ጭነት ስብስብ መረጃ ጠቋሚ WCI፣ የሻንጋይ-ሰሜን አውሮፓ መንገዶች የእቃ መጫኛ ዋጋ ከታህሳስ 21 ቀን ጀምሮ በ164 በመቶ ጭማሪ 23 በመቶ አድጓል። 25 በመቶ ወደ $5,213/FEU አድጓል፣ 166 በመቶ ጨምሯል።

በተጨማሪም፣ ባዶ የእቃ መያዢያ እቃዎች እጥረት እና በፓናማ ቦይ ውስጥ ያለው የደረቅ ረቂቅ እገዳዎች የትራንስ-ፓሲፊክ ጭነት ዋጋን ጨምረዋል፣ ይህም ከታህሳስ ወር መገባደጃ ጀምሮ በእስያ እና በምዕራቡ መካከል በ40 ጫማ ወደ 2,800 ዶላር ገደማ ደርሷል።አማካኝ የኤዥያ-አሜሪካ የምስራቅ ጭነት መጠን ከታህሳስ ወር ጀምሮ በ36 በመቶ አድጓል በ40 ጫማ ወደ 4,200 ዶላር ገደማ ደርሷል።

በርካታ የማጓጓዣ ኩባንያዎች አዲስ የጭነት ደረጃዎችን አስታውቀዋል

ነገር ግን፣ የማጓጓዣ መስመር ዋጋዎች የሚጠበቁትን ካሟሉ እነዚህ የቦታ ዋጋዎች በጥቂት ሳምንታት ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ርካሽ ይሆናሉ።አንዳንድ ትራንስፓሲፊክ ማጓጓዣ መስመሮች ከጃንዋሪ 15 ጀምሮ አዲስ የ FAK ዋጋን ያስተዋውቃሉ። ባለ 40 ጫማ ኮንቴነር በዩናይትድ ስቴትስ ምዕራብ የባህር ጠረፍ 5,000 ዶላር ያስወጣል፣ ባለ 40 ጫማ ኮንቴነር በምስራቅ ኮስት እና በገልፍ የባህር ዳርቻ ወደቦች 7,000 ዶላር ያስወጣል።

በቀይ ባህር ውጥረቱ እየጨመረ በመምጣቱ፣ ማርስክ በቀይ ባህር የመርከብ ትራንስፖርት መስተጓጎል ለወራት ሊቆይ እንደሚችል አስጠንቅቋል።የዓለማችን ትልቁ የመስመር ላይ ኦፕሬተር እንደመሆኖ፣ ሜዲትራኒያን መላኪያ (ኤም.ኤስ.ሲ) ከ15ኛው ጥር ወር መገባደጃ ላይ የጭነት ዋጋ ጭማሪን አስታውቋል።ከ 2022 መጀመሪያ ጀምሮ የፓስፊክ ትራንስ-ፓሲፊክ ጭነት ዋጋ ከፍተኛው ሊደርስ እንደሚችል ኢንዱስትሪው ይተነብያል።

የሜዲትራኒያን መርከብ (ኤም.ኤስ.ሲ.) ለጥር ሁለተኛ አጋማሽ አዲስ የጭነት መጠን አስታውቋል።ከ15ኛው ጀምሮ፣ በUS-ምዕራብ መንገድ ላይ ዋጋው ወደ 5,000 ዶላር፣ በUS-ምስራቅ መስመር 6,900 ዶላር፣ እና በሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ መስመር 7,300 ዶላር ይጨምራል።

በተጨማሪም የፈረንሳዩ ሲኤምኤ ሲጂኤም ከ15ኛው ቀን ጀምሮ ወደ ምዕራባዊ ሜዲትራኒያን ወደቦች የሚላኩ ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮች የጭነት መጠን ወደ 3,500 ዶላር እንደሚያድግ እና ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነሮች ዋጋ ወደ 6,000 ዶላር እንደሚጨምር አስታውቋል።

ትልቅ እርግጠኛ ያልሆኑ ነገሮች ቀርተዋል።
ገበያው የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎል እንዲቀጥል ይጠብቃል።Kuehne & Nagel ትንታኔ መረጃ እንደሚያሳየው በ 12 ኛው ውስጥ በቀይ ባህር ሁኔታ ምክንያት የተዘዋወሩ የኮንቴይነር መርከቦች ቁጥር 388 ሲሆን በአጠቃላይ 5.13 ሚሊዮን TEU ይገመታል.አርባ አንድ መርከቦች ከተዘዋወሩ በኋላ የመጀመሪያ መድረሻቸው ላይ ደርሰዋል።የሎጂስቲክስ መረጃ ትንተና ድርጅት ፕሮጄክት 44 እንደገለጸው፣ የሁቲ ጥቃት ከመድረሱ በፊት ጀምሮ በየቀኑ በስዊዝ ካናል ውስጥ ያለው የመርከብ ትራፊክ 61 በመቶ ወደ 5.8 አማካይ ወርዷል።
የገበያ ተንታኞች አሜሪካ እና እንግሊዝ የሁቲ ኢላማዎች ላይ የሚሰነዝሩ ጥቃቶች በቀይ ባህር ያለውን ወቅታዊ ሁኔታ እንደማይቀዘቅዙ፣ ነገር ግን በአካባቢው ያለውን ውጥረት በእጅጉ እንደሚያሳድግ፣ የመርከብ ኩባንያዎች የቀይ ባህርን መስመር ረዘም ላለ ጊዜ እንዲያስወግዱ ማድረጉን የገበያ ተንታኞች ጠቁመዋል።የመንገድ ማስተካከያው በወደቦች ላይ የመጫኛ እና የማውረድ ሁኔታ ላይ ተጽእኖ ያሳደረ ሲሆን በደቡብ አፍሪካ ዋና ዋና ወደቦች ደርባን እና ኬፕ ታውን የጥበቃ ጊዜዎች ባለ ሁለት አሃዝ ደርሷል።

የገበያ ተንታኝ ታማስ “የመላኪያ ኩባንያዎች በቅርቡ ወደ ቀይ ባህር መስመር የሚመለሱ አይመስለኝም።"ይመስለኛል የዩኤስ-ዩኬ በሃውቲ ኢላማዎች ላይ ጥቃት ከሰነዘረ በኋላ በቀይ ባህር ውስጥ ያለው ውጥረት ሊቆም ብቻ ሳይሆን ሊጨምር ይችላል።"

በየመን የሁቲ ታጣቂ ሃይሎች ላይ የአሜሪካ እና የእንግሊዝ የአየር ጥቃት ምላሽ ለመስጠት በርካታ የመካከለኛው ምስራቅ ሀገራት ከፍተኛ ስጋት አድሮባቸዋል።የገቢያ ተንታኞች በቀይ ባህር ወቅታዊ ሁኔታ ላይ ትልቅ ጥርጣሬ እንዳለ ይናገራሉ።ነገር ግን ሳዑዲ አረቢያ፣ የተባበሩት አረብ ኢምሬትስና ሌሎች የመካከለኛው ምስራቅ የነዳጅ ዘይት አምራቾች ወደ ፊት የሚሳተፉ ከሆነ በነዳጅ ዋጋ ላይ ከፍተኛ ውዥንብር ያስከትላል እና ተፅዕኖው የበለጠ ሰፊ ይሆናል።

የአለም ባንክ ቀጣይ ጂኦፖለቲካዊ አለመረጋጋት እና የሃይል አቅርቦት መቆራረጥ ሊከሰት እንደሚችል በማመልከት ይፋዊ ማስጠንቀቂያ ሰጥቷል።

ምንጮች፡ የኬሚካል ፋይበር አርዕስተ ዜናዎች፣ ዓለም አቀፍ የጨርቃጨርቅ መረብ፣ ኔትወርክ